На главную | Военно-исторические работы

Организация военно-воздушных сил СССР перед войной

Материалы из книги "Подготовка СССР к войне".

Военно-воздушные силы Красной Армии по предназначению и характеру подчиненности подразделялись на авиацию Главного командования, фронтовую, армейскую и войсковую.

Авиация Главного командования (дальнебомбардировочная), созданная в ноябре 1940 г., подчинялась непосредственно начальнику Главного управления ВВС КА, а в последующем - командующему ВВС КА. Она предназначалась для проведения самостоятельных воздушных операций и нанесения бомбовых ударов по важным объектам, расположенным в глубоком тылу противника, но могла использоваться также в качестве стратегического резерва для усиления авиации фронтов и флотов. В состав авиации Главного командования входили пять дальнебомбардировочных авиационных корпусов и три отдельные дальнебомбардировочные авиационные дивизии.

Для действий в полосе западных военных округов авиация Главного командования имела 1,2,3,4-й дальнебомбардировочные авиакорпуса и 18-ю отдельную дальнебомбардировочную авиадивизию. Накануне войны 1-м дальнебомбардировочным авиакорпусом командовал генерал-майор авиации В. И. Изотов, 2-м - полковник К. Н. Смирнов, 3-м - полковник Н. С. Скрипко, 4-м - полковник В. А. Судец, а 18-й авиадивизией - полковник А. М. Дубошин. В составе этих соединений имелось 1339 самолетов и 931 боевой экипаж. Дислоцировались они в районах Новгорода, Смоленска, Запорожья и Скоморохов.

5-й дальнебомбардировочный авиакорпус дислоцировался на Дальнем Востоке, по одной дивизии находилось в Закавказье и Забайкалье.

Фронтовая авиация входила в состав военных округов (фронтов). Она состояла из частей и соединений различных родов авиации и предназначалась для использования по планам командования округов (фронтов) в интересах операции.

Армейская авиация входила в состав общевойсковых армий и действовала по указанию их Военных советов. Она предназначалась для поддержки сухопутных войск армий в бою и операции и прикрытия их от ударов с воздуха. В состав ВВС общевойсковой армии входила, как правило, одна смешенная авиационная дивизия.

Войсковая авиация представляла собой отдельные авиационные эскадрильи, входившие в состав стрелковых, механизированных и кавалерийских корпусов. В их составе имелись легкие самолеты для ведения разведки, корректирования артиллерийского огня и связи.

Армейская и войсковая авиация, имевшие в своем составе 46 проц. самолетов от всего самолетного парка ВВС военных округов, непосредственно подчинялись командующим общевойсковыми армиями и командирам корпусов. В специальном отношении они подчинялись командующим ВВС военных округов (фронтов}, которым непосредственно были подчинены соединения и части, входившие в состав фронтовой авиации.

Разделение авиации военных округов на фронтовую и армейскую с подчинением различным инстанциям вело к распылению сил и не позволяло массировать применение авиации Командующие ВВС округов и армий находились на положении командующих родами войск.

Смешенная авиационная дивизия включала в свой состав 3-5 авиационных полков бомбардировщиков и истребителей в различном сочетании и иногда штурмовой полк. Бомбардировочная авиационная дивизия имела в своем составе 4-5 скоростных бомбардировочных и легких бомбардировочных авиационных полков. Истребительная авиационная дивизия состояла из 3-4 истребительных авиационных полков.

Истребительный и штурмовой авиационные полки организационно состояли из 4 эскадрилий по 15 самолетов в каждой и имели по штату 63 самолета. В истребительном полку было 78 летчиков, в штурмовом - 82. В скоростном и легком бомбардировочных полках имелось 5 эскадрилий по 12 самолетов в каждой, всего насчитывалось 61 самолет и 77 экипажей. Примерно столько же было в дальнебомбардировочном авиаполку, а тяжелые полки имели по штату 40 самолетов.

В разведывательном авиационном полку имелось 4 эскадрильи по 12 самолетов, всего 49, эскадрилью связи 12 самолетов и самолет в звене управления полка. По штату имелось 74 экипажа ¹.

В корпусной авиационной эскадрилье насчитывалось 12 самолетов-разведчиков и 18 экипажей. Эскадрильи фронтовой авиации состояли из звеньев, а дальних бомбардировщиков - из отрядов по 3 самолета в каждом.

Число экипажей в авиационных полках и корпусных эскадрильях указаны с учетом резервных, которые превышали число самолетов в них на 25-50 проц., что позволяло в ходе боевых действий производить при том же числе самолетов больше самолето-вылетов на боевые задания и компенсировать убыль летного состава из-за боевых потерь.

Соотношение по самолетам между видами авиации пред войной было таким: авиация Главного командования - 13,5 проц., фронтовая - 40,5 проц., армейская - 43,7 проц., войсковая - 2,3 проц.

Руководство советскими Военно-воздушными силами осуществляло Главное управление ВВС Красной Армии. В его функции входило руководство боевыми действиями непосредственно подчиненной ему авиацией Главного командования. Фронтовая, армейская и войсковая авиация в этом отношении ему не подчинялись, что отрицательно сказывалось на эффективности боевого применения различных видов авиации в ходе войны. Командующие ВВС приграничных военных округов подчинялись начальнику Главного управления ВВС КА только в специальном отношении, то есть по вопросам боевой подготовки, переучивания личного состава, комплектования, материально-технического обеспечения, но не в отношении боевого применения авиации,

В ноябре 1939 г. начальником Главного управления ВВС КА был назначен дважды Герой Советского Союза Я. В. Смушкевич, работавший с 1937 г. заместителем А. Д. Локтионова, который был переведен на должность заместителя наркома обороны, а затем 11 июля 1940 г. назначен командующим войсками вновь созданного Прибалтийского военного округа. Перед назначением на должность Я. В. Смушкевич в одном из полетов попал в аварию и повредил ноги, поэтому в его кабинете у письменного стола стояли кровать и обеденный стол, иногда он работал лежа. Но, несмотря на это, глубокое знание дела и кипучая энергия позволили ему внести определенный вклад в развитие авиации накануне войны.

В августе 1940 г. начальником Главного управления ВВС РККА был назначен Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации П. В. Рычагов. Ему было всего 29 лет и вследствие молодости имел вид мальчишки, что мало гармонировало с должностью командующего видом Вооруженных Сил. Но вследствие репрессий 1937-1938 гг., очевидно, не было лучшей кандидатуры на этот высокий пост. В Красной Армии он с 1928 г. и за 12 лет, не получив достаточного образования и жизненного опыта, вышел на высшую ступень служебной лестницы. Такого продвижения по службе не было даже при Павле I. В 1931 г, он окончил военную школу летчиков и с должности командира эскадрильи через пять лет убыл в Испанию. В 1937-1938 гг. участвовал в боях с японцами в Китае. С 1938 г. командовал ВВС Приморской группы Дальневосточного фронта, 1-й Отдельной Краснознаменной армии. Во время советско-финляндской войны был начальником ВВС 9-й армии, затем заместителем и первым заместителем начальника Главного управления ВВС КА. На должности начальника этого управления он ввел в авиации "сержантский период" пред войной с Германией, который кроме неприятностей летному составу ничего не дал и был отменен. 12 апреля 1941 г. в связи с новой волной репрессий, был арестован. Его заменил генерал-лейтенант авиации П. Ф. Жигарев.

29 июня 1941 г. Ставка Главного командования упразднила должность начальника Главного управления ВВС и учредила должность командующего ВВС Красной Армии, заместителя Народного комиссара обороны. На эту должность был назначен П. Ф. Жигарев. Одновременно был создан Военный совет ВВС КА, членом которого назначен корпусной комиссар П. С. Степанов.

Учреждение должности командующего ВВС КА и создание Военного совета улучшило руководство Военно-воздушными силами в области их оперативно-стратегического применения. На командующего ВВС и его штаб помимо ранее выполняемых функций возлагалась организация борьбы за стратегическое господство в воздухе, осуществление взаимодействия между видами авиации, координация их усилий при проведении стратегических операций группами фронтов и самостоятельных воздушных операций ВВС.

Создание сильной бомбардировочной, истребительной и штурмовой авиации, сведенной в крупные организационные формы, изменило место ВВС в системе Вооруженных Сил страны. По состоянию на 22 июня 1941 г. в ВВС насчитывалось 530,3 тыс. человек и по численности личного состава они заняли второе место среди видов Вооруженных Сил СССР (10,5 проц.) и уступали толька Сухопутным войскам (80,7 проц. от общего количества).

¹ РГВА. Ф.25888.Оп.4. Д.66. Л.108-111.

© Виктор Свищев, 2002

Материал из книги "Подготовка СССР к войне. Публикуется впервые